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一架美國B-1B戰略轟炸機19日途經東海國際空域時,遭中國大陸航空管制員以飛入「東海防空識別區」為由,要求美軍飛離,但美軍並未理睬,再度以行動打臉中國大陸片面劃設的防空識別區。
根據美國有線電視新聞網(CNN)報導,美國太平洋空軍發言人溫杜拉(Phil Ventura)表示,這架美軍轟炸機遭中國大陸空中交通管制員警告的空域,是在南韓濟州島西南方約70海里(約130公里)處。
他說,這架美軍轟炸機的飛行員當時回應,他們正在「國際強精套怎麼用空域」進行常規操作,並沒有偏離既定飛行路線。
中國大陸在2013年11月片面宣布劃設「東海防空識別區」,但是並未獲得日本、南韓、台灣與美國等國承認。溫杜拉重申,美國太平洋空軍不會承認「東海防空識別區」,「中方的防空識別區沒有改變我們(美國)的行動。」
冷戰末期服役的B-1轟炸機機體最大的特色是採用可變後掠翼設計,全開時翼展可達到41.78公尺,採用最大後掠角時是23.84公尺。可變後掠翼可同時兼具高速飛行、低受風負荷、長續航距離及優良的起降性能等特性。
B-1B轟炸機共有指揮官、副駕駛、攻擊系統操作員和防禦系統操作員等4名機組員,最大載彈重量56,700公斤;美國空軍一共採購104架B-1,前蘇聯也曾仿造B-1外型研發出Tu-160轟炸機。
冷戰結束後,美國空軍投資了27億美元對B-1B進行多階段的改良,包括新的投彈艙,使B-1B最多能攜帶84枚500磅炸彈、空載潤滑液 推薦 同志相位陣列天線雷達,使其低空穿透時同時進行地形繪圖與迴避地形之用、能夠攜帶聯合直攻彈藥(JDAM),讓B-1B具備精確轟炸能力。
大陸新聞中心/綜合報導
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走在馬路上去上學,是許多學生每天都要做的事情,看起來很普遍,但是在世界上一些特殊的地區,安全到達學校都是奢望。
據人民網報導,在大陸西南部、印尼、菲律賓等地,巍峨的山峰和四處流淌的河流使得修建大馬路是一個極其困難的事情,生活在這些地方的孩子們上下學都必須走在一些危險的地方,比如懸崖邊上的一條煤渣小路,或者是河上的一根繩索,再或者只能游泳過河。若是生活在敘利亞、索馬利亞之類的地方,孩子們上下學還要冒著生命危險,隨時都可能會有炸彈襲擊、武裝衝突。
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